Muchos alumnos y alumnas de la Universidad Mackenzie, en el centro de São Paulo, en Brasil, comenzaron el curso del 2007 animados con la idea de poder ir a la facultad en metro. Aquel año, una parte del campus fue tomada por operarios que comenzaron a construir la línea 4. La promesa era que estuviese lista en 2010. “En el último año podremos ir en metro”, pensaban. Muchos vivían en barrios lejanos y tardaban más de una hora en llegar. Llegó la graduación, pero no la línea, que se retrasó hasta 2017.
De un tiempo a esta parte planea sobre la agenda pública de las principales ciudades un debate de carácter global que determinará, sin duda, el modelo de urbe del futuro: cómo rebajar los niveles de contaminación atmosférica urbana y cómo articular políticas alternativas a las existentes que puedan ayudar a su reducción. El debate sobre la sostenibilidad se encuentra ya en un camino sin retorno. Cuando los datos determinan que las ciudades, que ocupan poco más del tres por ciento de la superficie del planeta, son el origen del 75 por ciento de las emisiones de carbono, la necesidad de reducción es evidente y no admite discusión de tipo alguno, lo que obliga a definir soluciones.
El aumento en el precio del transporte fue la brecha por la que se coló el profundo descontento que vive la sociedad brasileña. En apenas dos semanas las movilizaciones se multiplicaron: de 5 mil los primeros días a más de un millón en cien ciudades. La desigualdad, la falta de participación y la represión son los grandes temas.
